Ingeniería de caminos en Madrid

Proyecto de Construcción y Asistencia a la Ejecución de las obras del Viaducto de Ricobayo, con un vano principal de 155 metros de luz, en el Tramo: La Hiniesta-Perilla de Castro de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia, para OHL (2014)

Luz principal = 155 metros

Proceso constructivo: Voladizos sucesivos (cantiléver)

Estudio y control de todo el sistema constructivo.

Cliente: OHLA - ADIF

Proyecto de Construcción del Viaducto sobre el Río Tuna-Mansa, de 155 metros de luz principal, en la nueva línea ferroviaria de alta velocidad para pasajeros del tren Queretaro – México D.F. en México (2014).

Cliente: PROINTEC (INDRA)

Proyecto de Construcción del Viaducto sobre el Río San Isidro, de 125 metros de luz principal, en la nueva línea ferroviaria de alta velocidad para pasajeros del tren Queretaro – México D.F. en México (2014).

Cliente: PROINTEC (INDRA)

Proyecto de Construcción de la Estructura evolutiva prefabricada y postesada en el vestíbulo de la Estación 3D1 para la Línea 3 de Metro de Riyadh (Arabia) [En curso].

Cliente: IDOM

Proyecto Constructivo del Puente sobre el Río Drava, en Croacia, longitud 338.6 metros, luz principal 145.5 m en celosía metálica superior al tablero [2014-2015].

Cliente: IDOM

Proyecto de Construcción y Asistencia a la Ejecución de las obras del Viaducto Doble de Béjar, con varios vanos de 115 metros de luz, en el Tramo: Béjar – Límite de Provincia de la Autovía de la Plata A-66, para la ocnstructora (2009-2010)

Luz tipo = 115 metros

Proceso constructivo: Voladizos sucesivos (cantiléver)

Estudio y control de todo el sistema constructivo.

Cliente: FCC, S.A.-AZVI-Grupo Puentes-Ministerio de Fomento

Proyecto Modificado de Construcción y Asistencia Técnica a la constructora del Viaducto de Ergobia, en el Tramo Enlace del Urumea – Enlace A-8 en Rentería del Segundo Cinturón de Donostia – San Sebastián, para el Gipuzkoko Azpiegituren Agentzia (BIDEGI) de la Diputación Foral de Guipúzcoa., ejecutado mediante voladizos sucesivos con una luz de 105m. (2009)

Luz tipo = 105 metros

Proceso constructivo: Voladizos sucesivos (cantiléver)

Estudio y control de todo el sistema constructivo.

Cliente: PROINTEC-BIDEGI

Proyecto de Construcción del PUENTE RADIAL SOBRE EL RIO VIRILLA EN EL CORREDOR SAN JOSÉ-SAN RAMÓN EN COSTA RICA, ejecutado para el Ministerio de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Costa Rica. Con una longitud de 189 metros y luz principal de 125 metros, para ser ejecutado por el procedimiento de voladizos sucesivos (2006-2007)

Cliente: EUROESTUDIOS, S.L.

Proyecto Modificado de Construcción del Viaducto de Ibaizábal (75 metros de luz máxima) dentro del tramo Amorebieta/Etxano – Amorebieta/Etxano de la Nueva Red Ferroviaria de Alta Velocidad del País Vasco (2012-2011). Longitud 394,00 metros. Vano máximo 75 metros. 

Cliente: UTE BALZOLA-MOYUA CONSTRUCCIONES AZVI

Proyecto Modificado de Construcción del Viaducto de Mañaria del tramo Abadiño-Durango de la Línea de Alta Velocidad Vitoria - Bilbao - San Sebastián. (2010). Longitud 572. Vano máximo 44 metros.

Cliente:UTE BALZOLA-MOYUA CONSTRUCCIONES AZVI-ADIF

Proyecto de Construcción Mejora de la Movilidad Urbana en el entorno del Enlace de la Autopista R-3 con la M-40. Conexión Avda. Daroca con O’Donell en Madrid [2007].

Cliente: VIGICONSULT – MINISTERIO DE FOMENTO

Asistencia Técnica a la D.O. para la construcción del Viaducto Arroyo del Valle en el tramo Soto del Real – Miraflores de la Sierra de la L.A.V. del Norte y Noroeste de España [2005].

Cliente: INOCSA – GRUPO PUENTES - ADIF

Proyecto de Construcción y Asistencia técnica a la Constructora del Viaducto sobre el Río Júcar en la L.A.V. Madrid Valencia [2006].

Cliente: ALDESA – ADIF

Proyecto de Construcción y Asistencia Técnica a la Constructora del Viaducto sobre el Río Tajo en la Ronda Suroeste de Toledo [2009].

Cliente: UTE RAYET – SAN JOSÉ 

JUNTA DE CASTILLA-LA MANCHA

Proyecto de Construcción y Asistencia Técnica a la D.O.del Viaducto del Urumea en el Segundo Cinturón de Donostia – San Sebastián. Longitud 1.018 metros. Vano máximo 55 metros. [2009].

Cliente: PROINTEC – BIDEGI (Diputación Foral de Guipúzcoa)

Proyecto de Construcción del PUENTE GENERAL CAÑAS SOBRE EL RIO VIRILLA EN EL CORREDOR SAN JOSÉ-SAN RAMÓN EN COSTA RICA, ejecutado para el Ministerio de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Costa Rica. Con una longitud de 150 metros y luz principal de 75 metros, para ser ejecutado por el procedimiento de voladizos sucesivos (2006-2007)

Cliente: EUROESTUDIOS, S.L.

Asistencia Técnica Experta en materia de estructuras frente a la problemática surgida en el Puente sobre el Río Arlanzón en Buniel. Corredor Norte-Noreste de Alta Velocidad. Tramo: Estepar-Variante Ferroviaria de Burgos. [2018]

Cliente: ADIF

Asistencia Técnica para la redacción de un Estudio de Análisis y Resolución de asientos diferenciales en losa de hormigón, nueva ejecución de remantes en juntas, en toda la zona de actuación de las plataforma neumáticas de la Nueva Base de Mantenimiento Integral de Valladolid. [2018].

Cliente: VALLADOLID ALTA VELOCIDAD 2003 S.A. (Ministerio de Fomento, Junta de Castilla y León, Ayuntamiento de Valladolid, RENFE y ADIF)

Proyecto Constructivo del Nuevo Faro en la Ampliación Norte del Puerto de Valencia, en Valencia [2012-2015].

Estructura realizada en materiales compuestos; fibra de carbono y fibra de vidrio

PREMIOS:

- JEC World 2016 Innovation Awards Paris 20156

- Finalista: IABSE Awards 2017 - Outstanding Structure Award. Vancouver 2017

Cliente: AUTORIDAD PORTUARIA DEL PUERTO DE VALENCIA

Constructora: ACCIONA Infraestructuras