Ingeniería de caminos en Madrid

A continuación, presentamos algunos de los proyectos más relevantes resultado de la experiencia y compromiso con la excelencia técnica de Miguel Ángel Utrilla Arroyo, en el diseño y la construcción de infraestructuras del transporte y de ingeniería civil.

Proyectos relevantes

Proyecto de Construcción y Asistencia a la Ejecución de las obras del Viaducto de Ricobayo, con un vano principal de 155 metros de luz, en el Tramo: La Hiniesta-Perilla de Castro de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia, para OHL (2014)

Luz principal = 155 metros

Proceso constructivo: Voladizos sucesivos (cantiléver)

Estudio y control de todo el sistema constructivo.

Cliente: OHLA - ADIF

Puente sobre el agua, con estructura de hormigón y una ruina sumergida. Cielo azul y reflejos.

Proyecto de Construcción del Viaducto sobre el Río Tuna-Mansa, de 155 metros de luz principal, en la nueva línea ferroviaria de alta velocidad para pasajeros del tren Queretaro – México D.F. en México (2014).

Cliente: PROINTEC (INDRA)

Diagrama de diseño de un puente con vistas de elevación y de arriba hacia abajo, que muestra las estructuras de soporte y el terreno.

Proyecto de Construcción del Viaducto sobre el Río San Isidro, de 125 metros de luz principal, en la nueva línea ferroviaria de alta velocidad para pasajeros del tren Queretaro – México D.F. en México (2014).

Cliente: PROINTEC (INDRA)

Plano: Diseño del puente; alzado y vista superior. Muestra medidas, soportes y terreno circundante.

Proyecto de Construcción de la Estructura evolutiva prefabricada y postesada en el vestíbulo de la Estación 3D1 para la Línea 3 de Metro de Riyadh (Arabia) [En curso].

Cliente: IDOM

Representación arquitectónica de un edificio moderno con techo ondulado y enrejado, palmeras y estructuras circundantes.

Proyecto Constructivo del Puente sobre el Río Drava, en Croacia, longitud 338.6 metros, luz principal 145.5 m en celosía metálica superior al tablero [2014-2015].

Cliente: IDOM

Un puente de celosía de metal rojo con una plataforma gris, sostenida por pilares de color gris oscuro.

Proyecto de Construcción y Asistencia a la Ejecución de las obras del Viaducto Doble de Béjar, con varios vanos de 115 metros de luz, en el Tramo: Béjar – Límite de Provincia de la Autovía de la Plata A-66, para la ocnstructora (2009-2010)

Luz tipo = 115 metros

Proceso constructivo: Voladizos sucesivos (cantiléver)

Estudio y control de todo el sistema constructivo.

Cliente: FCC, S.A.-AZVI-Grupo Puentes-Ministerio de Fomento

Vista aérea de un gran puente en construcción que cruza un valle, con pilares y calzadas de hormigón.

Proyecto Modificado de Construcción y Asistencia Técnica a la constructora del Viaducto de Ergobia, en el Tramo Enlace del Urumea – Enlace A-8 en Rentería del Segundo Cinturón de Donostia – San Sebastián, para el Gipuzkoko Azpiegituren Agentzia (BIDEGI) de la Diputación Foral de Guipúzcoa., ejecutado mediante voladizos sucesivos con una luz de 105m. (2009)

Luz tipo = 105 metros

Proceso constructivo: Voladizos sucesivos (cantiléver)

Estudio y control de todo el sistema constructivo.

Cliente: PROINTEC-BIDEGI

Un puente de hormigón en construcción se extiende sobre un valle, con grúas de construcción y colinas verdes al fondo.

Proyecto de Construcción del PUENTE RADIAL SOBRE EL RIO VIRILLA EN EL CORREDOR SAN JOSÉ-SAN RAMÓN EN COSTA RICA, ejecutado para el Ministerio de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Costa Rica. Con una longitud de 189 metros y luz principal de 125 metros, para ser ejecutado por el procedimiento de voladizos sucesivos (2006-2007)

Cliente: EUROESTUDIOS, S.L.

Dibujos de ingeniería de un proyecto de carretera y puente, incluidas secciones transversales, elevación y plano del sitio.

Proyecto Modificado de Construcción del Viaducto de Ibaizábal (75 metros de luz máxima) dentro del tramo Amorebieta/Etxano – Amorebieta/Etxano de la Nueva Red Ferroviaria de Alta Velocidad del País Vasco (2012-2011). Longitud 394,00 metros. Vano máximo 75 metros.

Cliente: UTE BALZOLA-MOYUA CONSTRUCCIONES AZVI

Un largo puente de hormigón con múltiples camiones cruzando sobre frondosos árboles verdes y edificios en la distancia.

Proyecto Modificado de Construcción del Viaducto de Mañaria del tramo Abadiño-Durango de la Línea de Alta Velocidad Vitoria - Bilbao - San Sebastián. (2010). Longitud 572. Vano máximo 44 metros.

Cliente:UTE BALZOLA-MOYUA CONSTRUCCIONES AZVI-ADIF

Vista aérea de una larga carretera elevada con pilares altos, que conduce a la entrada de un túnel en una zona boscosa.

Proyecto de Construcción Mejora de la Movilidad Urbana en el entorno del Enlace de la Autopista R-3 con la M-40. Conexión Avda. Daroca con O’Donell en Madrid [2007].

Cliente: VIGICONSULT – MINISTERIO DE FOMENTO

Un puente azul se curva sobre un paisaje; un coche pasa por él.

Asistencia Técnica a la D.O. para la construcción del Viaducto Arroyo del Valle en el tramo Soto del Real – Miraflores de la Sierra de la L.A.V. del Norte y Noroeste de España [2005].

Cliente: INOCSA – GRUPO PUENTES - ADIF

Puente de autopista elevado que cruza un valle con colinas verdes y montañas en la distancia.

Proyecto de Construcción y Asistencia técnica a la Constructora del Viaducto sobre el Río Júcar en la L.A.V. Madrid Valencia [2006].

Cliente: ALDESA – ADIF

Construcción de un puente sobre un río y una vía férrea. Estructura de hormigón y acero, con contenedores azules visibles.

Proyecto de Construcción y Asistencia Técnica a la Constructora del Viaducto sobre el Río Tajo en la Ronda Suroeste de Toledo [2009].

Cliente: UTE RAYET – SAN JOSÉ

JUNTA DE CASTILLA-LA MANCHA

Puente en construcción con soportes de hormigón, cerchas y tablero contra un cielo azul.

Proyecto de Construcción y Asistencia Técnica a la D.O.del Viaducto del Urumea en el Segundo Cinturón de Donostia – San Sebastián. Longitud 1.018 metros. Vano máximo 55 metros. [2009].

Cliente: PROINTEC – BIDEGI (Diputación Foral de Guipúzcoa)

Autopista elevada con varios vehículos circulando sobre un valle verde, de fecha 16/02/2001.

Proyecto de Construcción del PUENTE GENERAL CAÑAS SOBRE EL RIO VIRILLA EN EL CORREDOR SAN JOSÉ-SAN RAMÓN EN COSTA RICA, ejecutado para el Ministerio de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Costa Rica. Con una longitud de 150 metros y luz principal de 75 metros, para ser ejecutado por el procedimiento de voladizos sucesivos (2006-2007)

Cliente: EUROESTUDIOS, S.L.

Dibujo arquitectónico: planta del puente y vistas de elevación con dimensiones, mostrando detalles estructurales.

Asistencia Técnica Experta en materia de estructuras frente a la problemática surgida en el Puente sobre el Río Arlanzón en Buniel. Corredor Norte-Noreste de Alta Velocidad. Tramo: Estepar-Variante Ferroviaria de Burgos. [2018]

Cliente: ADIF

Construcción de un puente sobre una carretera en una zona rural; equipo de construcción amarillo, hormigón.

Asistencia Técnica para la redacción de un Estudio de Análisis y Resolución de asientos diferenciales en losa de hormigón, nueva ejecución de remantes en juntas, en toda la zona de actuación de las plataforma neumáticas de la Nueva Base de Mantenimiento Integral de Valladolid. [2018].

Cliente: VALLADOLID ALTA VELOCIDAD 2003 S.A. (Ministerio de Fomento, Junta de Castilla y León, Ayuntamiento de Valladolid, RENFE y ADIF)

Vista aérea de un gran edificio industrial con techo azul oscuro, situado en un entorno rural y agrícola.

Proyecto Constructivo del Nuevo Faro en la Ampliación Norte del Puerto de Valencia, en Valencia [2012-2015].

Estructura realizada en materiales compuestos; fibra de carbono y fibra de vidrio

PREMIOS:

- JEC World 2016 Innovation Awards Paris 20156

- Finalista: IABSE Awards 2017 - Outstanding Structure Award. Vancouver 2017

Cliente: AUTORIDAD PORTUARIA DEL PUERTO DE VALENCIA

Constructora: ACCIONA Infraestructuras

Un faro alto, amarillo y gris contra un cielo azul, construido sobre una estructura de hormigón.

¿Por Qué Elegir a Miguel Ángel Utrilla Arroyo?

Experiencia y Conocimiento Técnico

Con más de tres décadas de experiencia en la ingeniería de transporte y obras públicas, garantizo que cada proyecto sea ejecutado con la máxima precisión técnica y de acuerdo con las normativas vigentes.

Compromiso con la Calidad

Mi trabajo se basa en un compromiso absoluto con la calidad y la seguridad, asegurando que cada infraestructura vial sea eficiente, duradera y cumpla con las expectativas del cliente.

Soluciones Personalizadas

Cada proyecto vial es único, y por ello, ofrezco soluciones personalizadas que se ajusten a sus necesidades específicas, con un enfoque práctico y orientado a resultados.

Solicite su presupuesto para proyectos viales

Llámanos: 608455776